Zjawisko „kulejącego” BMW – co jest przyczyną i jak to naprawić?

Pytanie kierowcy BMW – kulejące BMW

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że nadwozie mojego samochodu dziwnie delikatnie kołysze (mocniej na zakrętach). Podczas jazdy ma się wrażenie, jakby jechało się na skrzywionym kole lub jakby coś było przyklejone do opony.

Czytaj Więcej

Uszkodzona gładź cylindrowa silnika BMW – jak to naprawić?

Pytanie kierowcy BMW – detale uszkodzenia gładzi

W moim silniku denko tłoka zostało wypalone aż do pierścienia, a gładź posiada wgłębienie (widoczne na zdjęciach), prawdopodobnie od wypalenia i fragmentów tłoka. Ciśnienie sprężania na tym cylindrze było 0, a na pozostałych ok. 16 bar oraz na jednym 14,5 bar. Przed zdarzeniem na wszystkich było niecałe 15 bar.

Czytaj Więcej

Problem „przeciągania” biegu w automatycznej skrzyni w BMW – jak to rozwiązać?

Pytanie kierowcy BMW

W moim BMW był już wymieniany olej w automatycznej skrzyni biegów metodą dynamiczną. Zarówno przed, jak i po wymianie problem jest z „przeciąganiem” (szarpnięciem) biegu z jedynki na dwójkę i z dwójki na trójkę na poziomie ok. 1500 obrotów na minutę.

Czytaj Więcej

Za duży prześwit w zawieszeniu w BMW – co jest powodem usterki?

Pytanie kierowcy BMW

Borykam się z problemem przedniego zawieszenia w samochodzie BMW E39 530i Touring. Prześwit przodu jest zdecydowanie za duży, około 3-4 cm w stosunku do seryjnego. Według informacji z numeru VIN samochód seryjnie wyposażony był w opcję zawieszenia S227A (Sport suspension+lowered+ride-height).

Czytaj Więcej

Czy trzeba wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów w BMW?

Pytanie kierowcy BMW

Posiadam BMW 5 E39 z automatyczną skrzynią i od jakiegoś czasu przy redukcji biegów, mniej więcej przy prędkości 60 km/h czuję szarpnięcia w skrzyni. Dodatkowo przy szybkim rozpędzaniu, podczas gdy obroty silnika są na poziomie 5 000 – wskakuje czwarty bieg. Piąty bieg włącza się dopiero na poziomie 6 000 obrotów. Co trzeba zrobić by to ustąpiło? W mojej instrukcji jest napisane, że nie wymienia się oleju w skrzyni, czy to prawda?

Czytaj Więcej

Problem ze skrzynią biegów w BMW, błąd numer 100, błąd numer 120 – co one oznaczają?

Pytanie kierowcy BMW

Mam problem ze skrzynią, a mianowicie na zakręcie zaświecił mi się tryb awaryjny skrzyni i auto przestało jechać. Po odczekaniu 10 min skrzynia zaczęła działać lecz nie najlepiej. Po podłączeniu pod KTS wyskoczył błąd numer 100 i 120. Ze skrzyni delikatnie sączył się olej przez simmering. Co mogło się uszkodzić i czy warte jest to naprawy?

Czytaj Więcej

Opadające zawieszenie w BMW – co jest powodem i jak to naprawić?

BMW 525i E39

Pytanie kierowcy BMW

Chodzi mi o opadające tylne zawieszenie. Wymieniłem już poduchy, jedną w październiku 2010, drugą 3 miesiące temu. Od 2 tygodni auto przez noc siada na tyłku, przez dzień jak jeździmy, jest OK. Mechanik 2 dni temu wymienił czujnik przy prawym kole, bo na kompie pokazywał błąd i stał faktycznie trochę krzywo na prawą stronę. Niestety dalej samochód siada przez noc na tyłku. Wystarczy rano pstryknąć centralnym zamkiem i auto się podnosi. To nie może tak zostać. Mój mechanik niestety załamał ręce. Bardzo proszę o pomoc.

Czytaj Więcej

Brak mocy i duże zużycie paliwa na ciepłym silniku w BMW – jak to naprawić?

Pytanie kierowcy BMW

Auto na zimnym śmiga OK. Gdy tylko się zgrzeje traci moc i wyświetla spalanie na poziomie 40 l/100 km. Komputer pokazuje błędy czujnika położenia wałka rozrządu oraz przepływki. Próbowałem odpiąć przepływkę, ale bez zmian. Czy to możliwe, że ten czujnik jest odpowiedzialny za spalanie?

Czytaj Więcej

Skrzypiące tylne zawieszenie w BMW X5 – co jest powodem usterki?

Pytanie kierowcy BMW

W moim samochodzie głośno skrzypi tylne zawieszenie. Co jest przyczyną takiej usterki?

Problem dotyczył BMW X5, ale może zdarzać się też w innych modelach.

Czytaj Więcej