Wysokie spalanie oleju w BMW 1 – przyczyny oraz jak to naprawić?

silnik spalinowy bmw n46

Pytanie kierowcy – spalanie w BWM 1

Kupiłem moje BMW około dwa miesiące temu z przebiegiem 150 000 km. Zauważyłem znaczne ubytki oleju ok. 1 l na 1000 km. Generalnie samochód podczas jazdy nie dymi jakoś znacząco. Natomiast, gdy dojeżdżam do świateł i dynamicznie ruszam lub, gdy dodam gazu, za samochodem unosi się chmura niebieskawego dymu.

Czytaj Dalej

Koło pasowe po znacznym przebiegu – czy może być powodem drgań w BMW?

Pytanie kierowcy na temat koła pasowego w BMW

Moje BMW 3 ze skrzynią automatyczną drży na postoju. Czuć to aż na drzwiach. Przy gaszeniu silnika również jest takie mocniejsze drgnięcie. Wymieniony został alternator oraz poduszki silnika i skrzyni, ale usterka nadal występuje.

Czytaj Dalej

Silne wibracje nadwozia po wymianie rozrządu i koła dwumasowego w BMW

Pytanie kierowcy BMW

Mam problem z moim BMW. Po wymianie rozrządu i koła dwumasowego pojawiły się wibracje lewarka zmiany biegów i w całym samochodzie są odczuwalne wibracje.

Czytaj Dalej

Jak dobierać sprężyny do samochodów BMW?

Sprężyna samochodowa

Pytanie kierowcy BMW – różnice w sprężynach zawieszenia

Mam pytanie dotyczące sprężyn zawieszenia. Jaka jest różnica między sprężynami C1, a na przykład C4? Szykuję się do wymiany i chciałbym wiedzieć, czym one się różnią. Szukałem w Internecie i nie potrafię znaleźć konkretnej odpowiedzi. O co chodzi w tych oznaczeniach?

Czytaj Dalej

Szarpnięcia w skrzyni SMG w BMW – co jest powodem i jak to naprawić?

Skrzynia biegów SMG BMW

Pytanie kierowcy – skrzynia SMG w BMW

Mam problem ze skrzynią pięciobiegową SMG pierwszej generacji. Problem polega na „falowaniu” obrotów przy zmianie biegów. Ponadto przy zmianie z dwójki na trójkę słychać głuchy stuk wydobywający się ze skrzyni większość mechaników twierdzi, że to zawieszenie. Wymieniłem już wszystko i problem pozostaje.

Czytaj Dalej

Wzrost obrotów silnika po włączeniu wstecznego w automacie BMW

BMW X1 F48

Pytanie kierowcy BMW

Gdy wrzucam bieg wsteczny, silnik jakby dostaje wibracji i podskakują mu obroty do ok. 1100 obr/min. Jest to automatyczna skrzynia. Poza tym działa perfekcyjnie. Płynnie zmienia biegi, nie ma szarpnięć. Czy jest to wina skrzyni? Czy można tę skrzynię naprawić albo zregenerować?

Czytaj Dalej

Problem „przeciągania” biegu w automatycznej skrzyni w BMW – jak to rozwiązać?

Pytanie kierowcy BMW

W moim BMW był już wymieniany olej w automatycznej skrzyni biegów metodą dynamiczną. Zarówno przed jak i po wymianie problem jest z „przeciąganiem” (szarpnięciem) biegu z jedynki na dwójkę i z dwójki na trójkę na poziomie ok. 1500 obrotów na minutę.

Czytaj Dalej

Problemy z wybudzaniem i poborem prądu w BMW – jak to naprawić?

Pytanie kierowcy BMW

Od kilku tygodni mam problem z często występującą awarią z poborem prądu. Samochód po przejściu w stan uśpienia po kilku minutach wzbudza się i pobiera od 3 do 8 A. Rozładowując przez noc nowy akumulator tzw. setkę.

Czytaj Dalej

Szarpanie na zimnym silniku w BMW – jakie mogą być przyczyny?

Pytanie kierowcy BMW

Od pewnego czasu mam problem ze swoim BMW. Na zimnym silniku przy dodaniu gwałtownie gazu szarpie całym autem. Gdy wskazówka od temperatury się trochę podniesie, to problem ustaje. Gdy jadę spokojnie, to problem nie występuje.

Czytaj Dalej

Krzywy tył w BMW – poprawna kalibracja i układ pneumatyczny

Pytanie kierowcy BMW

Tył mojego BMW stoi krzywo. Różnica między prawą a lewą stroną wynosi 18 milimetrów. Kompresor jest sprawny i poduchy też. Po obciążeniu koryguje wysokość, ale różnica pozostaje. Po podłączeniu do komputera – zero błędów i czujniki są sprawne.

Czytaj Dalej