Wibracje i „kopnięcia” w automatycznej skrzyni biegów w BMW – co jest przyczyną?

Pytanie kierowcy BMW

Od pewnego czasu, gdy przełączam skrzynię automatyczną na D (tryb jazdy) i trzymam chwilę na hamulcu, to auto drży. Wyczuwam lekkie wibracje z napędu, które są normalne, ale oprócz nich czuję lekkie kopnięcia, które czuć na siedzeniach. Gdy ustawiam tryb Sport lub Manual – auto pracuje równo. Wibracje są czasami silniejsze, a czasami bardzo słabo wyczuwalne. Zauważyłem, że zależy to również od nachylenia pojazdu lub temperatury silnika. Co może być przyczyną?

Problem dotyczył BMW z automatyczną skrzynią biegów i przebiegiem 87 000 km, ale może występować też w innych modelach.

Odpowiedź serwisu BM Cars

Opisane zachowanie pojazdu może świadczyć o rozpoczynających się problemach z automatyczną skrzynią biegów, szczególnie z jej sprzęgłem hydrokinetycznym. Objawy szarpania, drgań pojazdu przy włączonym trybie Drive nie powinny występować. Ponadto efekt „kopnięcia” przy ruszaniu lub przy włączaniu biegu Drive może wskazywać na problem nadmiernych luzów w układzie przeniesienia napędu to jest luzów na łączniku elastycznym wału napędowego, przegubu homokinetycznego lub tylnego mostu.

Niezależnie od przypuszczeń konieczna jest pełna diagnostyka pojazdu skrzyni biegów łącznie ze sprawdzeniem poziomu i stanu oleju w skrzyni. Sugerowany przez producenta skrzyń przebieg do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów wynosi ok. 60-70 000 km – przy normalnej eksploatacji pojazdu (bez holowania przyczepy, sportowej jazdy lub długich przebiegów autostradowych z dużymi prędkościami).

Zapraszamy do skorzystania z usług naszego serwisu.

Inne porady BMW związane z poruszaną tematyką

• Szarpanie w automatycznej skrzyni biegów
• Szarpnięcia i opóźnienia w reakcji automatycznej skrzyni biegów w BMW 730D E38
• Gasnący silnik w BMW z automatyczną skrzynią biegów

Przeczytaj więcej porad i zadaj własne pytanie