Jedna z naszych  klientek miała następujący problem:

W momencie startu silnika powstaje „pisk”, ale nie jest to pasek ani napinacz, ponieważ został on już wymieniony, a „pisk” pozostał. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Problem dotyczył modelu BMW 520d, ale zdarza się również w innych modelach:

Jakie jest rozwiązanie tego problemu?

Opisany przez Panią problem pojawiających się w momencie rozruchu silnika „pisków” najczęściej jest związany z zacierającymi się rolkami - napinającą i prowadzącą pasek wielorowkowy lub niesprawnym napinaczem. W modelach BMW E60 z silnikami 2 i 3 litrowymi Diesel pojawia się również często problem koła pasowego – tłumika drgań – które po przebiegu ok . 150-200 000 km ulega rozwulkanizowaniu i metalowy wieniec koła odrywa się od gumowego środka. Efektem są pojawiające się silne drgania odczuwalne na całym nadwoziu w czasie pracy silnika i efekt pisków przy zapalaniu i gaszeniu silnika. W takim przypadku konieczna jest natychmiastowa wymiana koła pasowego gdyż dalsza eksploatacja silnika może spowodować jego oberwanie i uszkodzenie wielu elementów osprzętu. Dla postawienia jednoznacznej diagnozy uszkodzeń w Pani samochodzie konieczne są oględziny w siedzibie naszego serwisu. Oględziny i diagnoza są bezpłatne.