Redaktorzy BMWBlog w sierpniu zeszłego roku zobaczyli w akcji ciekawy model zmodyfikowanego BMW 330i na torze testowym w Laguna Seca. Samochód korzystał z rozbudowanego odbiornika GPS, niezwykle czułego czujnika odległości (mierzącego obiekty wokół pojazdu z dokładnością co do centymetra, specjalnie przygotowanej mapy toru oraz profesjonalnego kierowcy przygotowanego do takiego testu.
Następna wersja technologii samochodów w pełni sterowanych przez komputer pokładowy została zamontowana do BMW 5 by zaprezentować kolejne osiągnięcia. System ConnectedDrive Connect (CDC) pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy w trakcie dynamicznej jazdy na autostradzie.
„Samochód przestrzega wszystkich zasad ruchu drogowego” – mówi narrator na powyższym filmie. Wraz z systemem CDC, samochód może hamować, przyspieszać i wyprzedzać analizując non stop warunki drogowe. BMW korzysta jednocześnie z radaru, kamer, czujników laserowych i ultradźwiękowych by uzyskać wszystkie potrzebne mu informacje o otaczających go warunkach.
BMW mówi również że CDC może bezpiecznie wyprzedzać wolniejsze pojazdy jeśli pas z lewej jest wolny.
„Naszym największym wyzwaniem było opracowanie takich algorytmów, które mogą podołać zupełnie nowym sytuacjom na drodze. System działa perfekcyjnie na wszystkich drogach, które wcześniej zostały „zmapowane” centymetr po centymetrze” – mówi Nico Kaempchen, menadżer projektu Highly Automated Driving z BMW Group Reseach and Technology.
Podobna technologia będzie zainstalowana w pierwszym elektronicznym samochodzie BMW – i3. System „traffic-jam” (ang. korki uliczne) pozwoli na zwalnianie i przyspieszanie prędkości aż do 40 km/h, tak długo jak kierowca będzie trzymał w rękach kierownicę.